Cierre de carriles retrasa cruce de 1,800 camiones│

in Tijuana

Se estima que la mercancía rezagada equivale a mil 800 camiones o 51 millones de dólares

A poco más de tres semanas del cierre de carriles en la Garita de Exportación, se estima que la mercancía rezagada equivale a mil 800 camiones o 51 millones de dólares, indicó el presidente de la Asociación de la Industria Maquiladora de Exportación (Index) Zona Costa.

Luis Manuel Hernández González destacó que este monto no se puede catalogar como pérdida, pero sí como una cantidad pausada ya que se retrasa en llegar a Estados Unidos.

De manera semanal se rezagan alrededor de 600 camiones, informó, que en lo económico representan 17 millones de dólares.

Por lo cual, ante el aviso del la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP por sus siglas en inglés) sobre el cierre parcial durante cuatro semanas, las cifras totales se estiman que ascenderían a dos mil 400 camiones en rezago, equivalentes a 68 millones de dólares. 

El presidente de Index Zona Costa declaró que la garita comercial de forma normal permite el cruce de 3 mil camiones diarios, que contabilizan 85 millones de dólares, por lo que es de las más importantes junto a Juárez y Matamoros.

El presidente de Index Zona Costa declaró que la garita comercial de forma normal permite el cruce de 3 mil camiones diarios, que contabilizan 85 millones de dólares, por lo que es de las más importantes junto a Juárez y Matamoros.

La reapertura
Apuntó que existe un 80% de seguridad en que CBP reabrirá los carriles en el tiempo acordado, de lo contrario ya les habrían informado. 

Cuando CBP dice 30 días es así o incluso menos, comentó, si hay algún comunicado lo hacen con tiempo, no dirán que se va a extender el periodo en el último momento.

Ante la contingencia, aseguró que no se tiene conocimiento de que empresas decidan irse o acontezcan rescisiones de contratos, porque es una situación que afecta a toda la frontera.

Se han mandado tiempos extras para que el cruce se realice, porque la demanda no cambia y el cliente quiere el producto, mencionó, las empresas suben más camiones al norte para que fluya más rápido.

Frontera

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